Så er sæsonen for kunstflyvning ovre og det har været et
spændende år med vel nok det største antal deltagere i mange år. I alt har
37 piloter deltaget i de nationale konkurrencer i Danmark.
Det havde selvfølgelig også indvirkning på konkurrencerne, da det med så
mange deltagere betød at vi måtte starte søndagen nogle gange med solen i
banen og at man nogle gange kom sent hjem om søndagen.
Til sæsonen 2008 skal der flyves nye programmer i Nordic og FAI, hvor det ikke
kun er programmet der er ændret, men også antallet at manøvrer og dermed sættes
flyvetiden ned fra 10 til 8 min. Dette håber vi så at vi kan udnytte til næste
års konkurrencer så vi ikke kommer i samme tidspres som vi har været i år.
Årets første konkurrence var som altid Falcon Cup i
Veerst og det er nok en af de mest spændende konkurrencer da ingen ved i
hvilken form konkurrenten er i, og det er også her man mødes første gang
efter den lange vinter. Falcon var også en af de konkurrencer med flest
deltagere så allerede her blev vi klar over at det ville blive et år med
udfordringer for at nå alle klasser på en weekend. Falcon var desuden et af de
stævner hvor vejret var med os.
Sjællandsmesterskabet blev igen afholdt af Dragsholm Mfk og også denne gang
var vejret med os og klubben afviklede et fint SM hvor der blev fundet 4 Sjællandsmestre.
I X-klassen blev det Leif Widenborg, i Sport blev det Henrik Flensburg, i Nordic
blev det Michael Gibson og i FAI blev det Finn Lerager.
Jysk Mesterskab blev afholdt af Haderslev RC og de havde forberedt sig godt med
et stort telt og heldigvis for det, da der desværre kom en del regn således at
der kun kunne flyves 3 runder i alle klasser. Der blev dog alligevel kåret 4
Jyske mestre og i X-klassen blev det Lars Høi, som for første gang deltog i
X-klassen med sin helt nye Katana. I Sport blev det Finn Mortensen, i Nordic
blev det Torben Jørgensen som dermed vandt sin første konkurrence i Nordic,
det var han vist nok meget glad for. I FAI blev det undertegnede. Dermed havde
jeg også sikret mig Danmarksmester titlen i FAI da jeg dermed havde vundet 3
konkurrencer.
NFK Cup var i år flyttet frem og havde byttet plads med Grenå Cup, da
faciliteterne i NFK ikke er så gode til en efterårskonkurrence, her har Grenå
bedre faciliteter med stort klubhus etc.. Dette bytte blev der sat en tyk streg
under med vel nok det bedste konkurrencevejr vi har haft i år, varmt og ikke
meget vind, så der var lagt op til en masse godt flyvning. Igen var der mange
deltagere og vi måtte ændre lidt på den planlagte afholdelse for at vi kunne
sikre, at vi var færdige på et rimeligt tidspunkt til om søndagen.
Årets sidste konkurrence var så Grenå Cup. Om det var aftalt spil mellem NFK
og Grenå ved jeg ikke, men lige så godt det var i NFK lige så ringe var
vejret i Grenå. Vi havde blæsevejr og regnvejr så klubhuset blev flittigt
benyttet, men intet kunne holde os fra at have en god konkurrence og der blev
trods vejret vist meget pæne flyvninger.
Der er ikke kommet noget helt revolutionerende indenfor
kunstflyvningsgrenen. De sidste par år har teknikmæssigt været lidt på
standby, den motor som mange går og venter på fra YS nemlig Dingo 170 er først
nu i skrivende stund ved at blive frigivet til salg, også til andre end de
halvprofessionelle, som har fløjet med den i 2 år… En lidt lang testperiode
når den har været anvendt til EM og VM. Den skulle efter sigende have en mere
rolig motorgang og have endnu bedre mellemgas og mere power, ikke fordi man
synes at de der flyver med YS 160 Dingo mangler power. OS 140 bliver stadig
brugt og også Webra 160 er med endnu, begge motorer har den fordel at de kræver
mindre vedligeholdelse og har færre sliddele, som man samtidig kan få til
rimelige priser. På el siden var der kun begrænset deltagelse til at starte
med, men det steg med 100 % inden sidste konkurrence. Bjarne brugte sin AXI
5330/F3A fra sidste år og jeg startede ud med min godt testede Plettenberg og
til de sidste 2 konkurrencer anvendte jeg en Hacker C50-14 XL Comp.. Finn
Lerager deltog også til sidst med sin nye Pinacle med Hacker C50-14 XL Comp.
motor. Også Joen Petersen kom med en el-model til de sidste 2 konkurrencer og
han brugte ligesom Bjarne også en AXI 5330/F3A motor i sin nye model Shark.
På sender siden bruges der alle mærker og også det nye 2,4 GHZ sender DX7 fra
Spektrum kom i brug. Det var også Bjarne Madsen der havde haft så mange
forstyrrelser på sin Genesis med AXI motoren at han valgte at sætte Spektrum
DX7 på 2,4 GHZ på prøve og den bestod prøven uden forstyrrelser. Der bliver
mere og mere brugt Li-Po celler som modtager batteri. Der bliver dermed også
anvendt forskellige typer kontakter som regulerer spændingen fra de 8,4 volt
til ca. 5,5 volt eller hvad man måtte ønske. Fordelen er at man kan spare en
del vægt på batteri siden og man kan få konstant spænding på modtager
siden.
Af modeller var der en stor del fra firmaet CA-Model i Argentina. De blev både
brugt i Sport – Nordic og i FAI klassen, hvor Genesis nok var den mest brugte
model. ZN-line var også repræsenteret med Oxalys og modeller fra Oxai er også
brugt selvom deres pris er temmelig høj. Oxai modellerne giver så igen med en
utrolig flot finish og en velflyvende model. Til sidst så var der da også en
hjemmestøbt model, Nitrogen som Michael Gibson, Eggert Neistrup og Torkil
Hattel har lavet. Den er velflyvende og ser godt ud. Jeg tror vi kommer til at
se meget mere til den til næste år.
Peer Hinrichsen