I år var det Sveriges tur til at afholde konkurrencen og de havde fundet et rigtigt fint sted MFK Bunten som havde sagt ja tak til at afholde NM og de har et kæmpe klubhus, stor camping areal, en fin flyveplads med fin græsbane. Et lille ”men” er der dog da klubben er hjemmehørende i Västra. Högkulla i Norsjö kommune, godt 1500 km fra Danmark, men som klubmedlemmerne sagde ” Vi har altid langt, ligegyldigt hvor NM er placeret”, der var nemlig flere fra Klubben som deltog i NM og F3A var noget som de dyrkede meget seriøst i klubben. MFK Bunten havde lavet et stort arbejde for at gøre deltagernes tilstedeværelse så god som muligt. Hver aften blev der startet op for grillen og man kunne købe grill mad til meget fornuftige priser. Til middag kunne der købes mad i klubhuset til samme lave pris. Klubben havde også været lidt strategiske ved at placere en salgs bod helt oppe ved flyvefeltet, her kunne der købes kaffe, sodavand og kager samt pølser. Jeg tror nok at danskerne fik tømt nogen kaffekander og indtil flere gange løb de tør for deres chokoladetoppe med kokos. Forplejningen var derfor i top.
Hjemmefra følte vi os rimelig godt forberedte til konkurrencen, alle havde trænet så meget som vejret havde tilladt os. Vi måtte dog allerede mandag aften erkende at nogen topplacering ville vi få meget svært ved at opnå da svenskerne lavede nogle meget flotte flyvninger under træningen. Vi var alle taget af sted i så god tid så vi kunne træne inden konkurrencen, men svenskerne havde holdt de Svenske mesterskaber i weekenden inden og de var kun 6 deltagere så de havde fløjet røven ud af bukserne under ideelle træningsforhold på pladsen så de var godt forberedte til konkurrencen.
Onsdag var så officiel træningsdag og model-processing. Alle fik deres modeller godkendt og alle fik en træningstur på pladsen. Kl. ca. 15.00 startede så første runde FAI hvor der deltog 21 piloter. Kl. 19.00 da første runde var færdig kunne vi konstatere at danskernes placeringer startede ved en 7. plads og desværre nedefter. De 6 første placeringer tog 2 nordmænd og 4 svenskere sig af og det var her allerede klart at vi ikke kunne komme op blandt de 6 bedste. En indbyrdes kamp om de danske placeringer begyndte og de skiftede lidt mellem piloterne som runderne blev fløjet. Vejret havde en lille finger med i spillet også da vejr forholdene skiftede meget i løbet af de 3,5 timer en runde FAI tog. Dette betød ofte at nogen fløj i rolig luft mens andre fik blæsevejr og turbulens. Flere af de danske piloter fik den nordiske vind at mærke.
Finn Lerager under opstart af sin CA-Model Genesis ved én af de indledende runder.
Torsdag startede med 2. runde FAI efterfulgt af 1. runde Nordic. Det var nu Nordic piloternes tur til at vise hvad de kunne og det startede da også meget godt med Bjarke Kahl som efter første runde lå på en 4. plads. Desværre var det ikke muligt for Bjarke at holde den placering konkurrencen igennem.
En del af det danske hold efter en veloverstået flyvedag.
Fredag startede så med sidste runde FAI hvor vejret var blevet bedre, desværre holdt det gode vejr sig ikke igennem hele runden så de sidste der fløj 4. runde havde noget meget turbulent luft at flyve i. Det skiftende vejr i runderne var noget der prægede dette års Nordiske mesterskab og det gjorde det ikke lettere for deltagerne. Da 4. runde af FAI var ovre gik der ikke lang tid før resultatet blev hængt op. Nu hvor der var en smid væk runde med i beregningen gik de 5 finale pladser til Ola Fremming fra Norge, David Lundtrøm – Bernt Olsson – Tommy Stenlund og Anders Johanson fra Sverige. 6. pladsen gik til Kjell-Tore Petersen fra Norge og 7. pladsen til mig selv. Derved blev det Kjell Tore og mig der skulle flyve for i Finalen. Vi havde selvfølgelig begge ønsket at blive en del af finaleholdet, men da det nu ikke kunne lade sig gøre måtte vi være tilfredse med resultatet. Tæt forfulgt af Morten Laugesen på 8. pladsen med Lars Høi på 10. pladsen, Ole Kristensen på 11. pladsen og Finn Lerager på 12. pladsen.
Danmark blev derved nummer 2 i hold og igen overgået af et suverænt svensk landshold med Norge på 3. pladsen og Finland på 4. Pladsen.
Nordic piloterne fløj deres 2 runde efter FAI og de kæmpede alle med turbulensen nogle havde lidt bedre styr på end andre og jeg tror også at der gik lidt ”dallerknæ” i nogle af vores piloter. Igen var der nogen svenskere der viste fantastisk fin flyvning og det blev svært at gøre sig gældende også for Nordic piloterne. Som en Finne sagde da han hørte at den ene af de svenske Nordic piloter - også ham der senere viste sig at blive nordisk mester - havde haft 540 starter inden NM; at så mange starter kunne hele det finske landshold tilsammen ikke engang komme op på.
Lars Bramsen med nr. 51 lader op til en Nordic runde.
Efter Nordic skulle 1. runde finale flyves, så der blev ikke tid til at træne eller prøve finale flyvningen inden man skulle vise den for dommere og alle de andre piloter. Morten og jeg gik derfor i gang med lige at gennemgå finaleprogrammet for at friske det lidt op. Kjell Tore og jeg blev enige om at jeg skulle lægge ud, så kunne dommerne efterfølgende se hvordan det skulle have været fløjet… Faktisk så gik det over alt forventning, det var kun den rullende cirkel der gik kludder i og det blev belønnet med et højt grineflip fra en af mine hjemlige konkurrenter så der var ikke andet at gøre end at smile med og så komme videre til næste manøvre. Kjell Tore viste så hvordan en rullende cirkel skulle se ud og dommerne var klar til at dømme de 5 finale piloter.
Peer Hinrichsen lader op til at flyve finaleprogrammet foran dommerpanelet.
Lørdagen startede med 3. runde Nordic efterfulgt af 2 runde finale og så sidste runde Nordic samt sidste runde Finale. Pointene fra de to 4. runder blev ikke offentlig gjort før til banketten lørdag aften. Nordic var man lidt sikre på hvem der kunne blive nordisk mester, men i FAI klassen var det åbent efter vores mening da vi syntes at Bernt Olsson havde lavet en fin sidste finale flyvning og både Ola Fremming og David Lundstrøm havde lavet fejl i deres sidste finale flyvning.
Der var derfor spænding da man var færdig med de sidste runder i begge klasser. I Nordic klassen var de danske piloter spændte på hvor man blev placeret indbyrdes i forhold til de øvrige piloter og vi var også spændte på hvordan hold konkurrencen var gået. Som bedste dansker kom Bjarke Kahl ind på en 6. plads efterfulgt af Anders Rasmussen på en 7. plads og Bjarne Madsen på en 11. plads med Lars Bramsen på 12. pladsen.. I hold blev vi desværre kun nummer 3 i Nordic klassen.
Hele det danske hold ved NM 2007.
Ny nordisk mester 2007 blev David Lundstrøm fra Sverige efterfulgt af den mangeårige nordiske mester Ola Fremming med Bernt Olsson på 3. pladsen og Tommy Stenlund på 4. pladsen og den sidste svensker Anders Johanson på 5. pladsen. Virkelig godt gået af Sverige, tillykke herfra.